入主S-Class享豪華禮遇 Mercedes-Benz、smart「零頭款」優惠延長實施

入主S-Class享豪華禮遇 Mercedes-Benz、smart「零頭款」優惠延長實施

針對前45名於六月份掛牌交車之S-Class車主,將享有臺灣賓士所提供之限量「S-Class星盛事專案」豪華禮遇,體驗市價近40,000元之頂級行程。 圖/臺灣賓士提供

迎接盛夏六月的到來,臺灣賓士持續提供消費者多元購車方案,除了18/19年式Mercedes-Benz特定車型貸款首期免付優惠之外,18/19年式CLA、CLA Shooting Brake全車系及A 250本月也持續推出「零頭款」購車專案。smart全車系搭配Agility星自選的「零加零優惠專案」也延續到六月,邀請更多消費者輕鬆入主夢想車款。

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美好夏夜頂級行程 S-Class星盛事專案45席限定

臺灣賓士本月加碼推出極致奢華S-Class星盛事專案,針對前45名於六月份掛牌交車之S-Class車主,將享有臺灣賓士所提供之限量「S-Class星盛事專案」豪華禮遇,體驗市價近40,000元之頂級行程,內容包含馬林斯基劇院芭蕾暨交響樂團【天鵝湖】VIP門票兩張,欣賞完表演之後還招待臺北文華東方酒店雙人豪華客房住宿一晚。美好的盛夏之夜體驗S-Class車主專屬五星級款待,只有45席VIP限定,即刻把握入主當代最豪華大型房車S-Class。

1919年式E-Class全車系(不含E 53、E 63)推出最高220萬40期零利率優惠。 圖/臺灣賓士提供

Agility星自選購車優惠方案持續延燒 今夏「零頭款」最酷選擇

臺灣賓士六月推出多元購車優惠,廣邀更多車迷入主三芒星車款。19/19年式E-Class全車系(不含E 53、E 63)推出最高220萬40期零利率優惠,18/19、19/19 年式GLC Coupe 運動跑旅也提供最高120 萬40 期零利率,無疑是入主Mercedes-Benz 的最佳時機。想要入主新世代豪華小型車的車迷更不可錯過,臺灣賓士針對18/19 年式CLA、CLA Shooting Brake 提供額外現金購車優惠,再搭配48 期「零頭款」專案,提供消費者更靈活的購車選擇。

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A 250也享有48期「零頭款」專案,入主掀背鋼砲最佳時機,帥氣人生從此展開。 圖/臺灣賓士提供

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「零加零」優惠好評再加碼 18/19 年式 smart 同步贈送涼夏好空氣

而在smart 部分,臺灣賓士持續18/18 年式smart Agility 星自選「零頭款」與「零牌燃稅」優惠,即日起凡入主18/18 年式smart 車款,並於6 月底前交車領牌,不僅免付首期貸款,還可獲得雙重好禮二選一;18/19 年式 smartfortwo 及 smart forfour 也同步推出「50 萬50 期零利率及貸款首期免付」優購專案;19/19 年式則提供40 萬40 期零利率方案。

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入主1818、1819年式smart都會小車並於本月交車領牌,即可享貸款首期免付及第一重好禮可挑選總價值超過30,000元的Dyson三合一冷暖空氣清淨機。 圖/臺灣賓士提供

18/18 年式smart 都會小車並於當月交車領牌,雙重好禮二選一,第一重可挑選總價值超過30,000 元、共兩色可供選擇 (鐵藍色、銀白色)的Dyson 三合一冷暖空氣清淨機 (含 HEPA 濾網及活性碳濾芯 一組)或3 年保養禮遇,第二重還能自由選擇丙式全險或一年延長保固及smartmove 守護星。而18/19 年式smart 除了「50 萬50 期零利率及貸款首期免付」優購專案之外,在本月也追加Dyson 三合一冷暖空氣清淨機 (含 HEPA 濾網及活性碳濾芯一組)或3 年保養禮遇優惠,讓車主不管怎麼選,優惠一樣拿不完。

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smartmove 守護星是 smart 車主專享的24 小時支援服務,無論何時、何地、都能提供車主最即時的維修與道路救援。凡是於2014 年1 月1 日(含)之後掛牌之車輛,於新車三年保固期間享有臺灣賓士提供原廠技師救援、拖吊服務、特殊作業服務、急修服務、交通津貼、住宿津貼等多項車主權益內容,提供最好的支援與服務。

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臺灣賓士針對1819年式CLA、CLA Shooting_Brake及A 250所推出的48期「零頭款」專案本月持續實施,提供消費者更靈活的購車方案。 圖/臺灣賓士提供

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中國工程院院士倪光南:發展基於RISC-V架構的DSA服務器是中國的機遇

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《科創板日報》14日訊,在玄鐵RISC- V生態大會上,中國工程院院士倪光南表示,融合RISC-V、擴展指令集、DSA、Chiplet及其互聯等技術,發展基於RISC-V架構的DSA新型服務器是中國的機遇,有可能實現對X86服務器的替代。(記者 黃心怡)

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危險誇張行徑!汽車逆向行駛國道6號埔里段 警方將追查駕駛法辦

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國道6號東向埔里段,今天(1)上午發生一起汽車誇張逆向行駛行爲,國道七隊展開追緝行動。圖/國道七隊提供

真是不要命了!國道6號東向埔里段今天(1)上午,發生汽車逆向行駛的誇張行爲。國道第七警察大隊獲報後,隨即監控即時影像,並調派巡邏車到場,不過警方抵達前,逆向車輛已自行開下愛蘭交流道逃逸。警方表示,將調閱相關畫面,通知駕駛人到案說明,依道路交通管理處罰條例「在高速公路或快速公路逆向行駛」舉發,並將依公共危險罪移送偵辦。

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國道七隊指出,民衆於今(1)在網路上傳國道行車影片,有小客車行駛在國道6號由西向東的埔里路段,卻逆向行駛內側車道,經審視影片內容發現,用路人是今天(1)早上10時30分許,不明原因逆向危險駕駛在高速公路上行駛,並且是行駛在內側車道。

國道七隊勤務指揮中心監控即時影像追蹤,通知巡邏車前往處理,只是當警方抵達前,該車已自行下愛蘭交流道離去。警方表示,將持續調閱相關監視器偵辦,該駕駛已違反道交條例,同時也觸犯刑法第185條之3公共危險罪。

國隊七隊呼籲用路人,注意高速公路匝道入口指示及禁制標誌,切勿誤闖高速公路,依法在高速公路或快速公路回車、倒車、逆向行駛,可處駕駛人6000元至3萬6000元罰鍰。

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智能中樞新選擇 TOPPERS智能音箱S1體驗

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隨着雲端以及智能技術的迅速提升,以及消費級設備算力的大幅躍進,過往只有大公司才能負擔的所謂“人工智能”算法,已經隨着各色智能設備進入尋常百家姓,從智能手機的語音助手,到翻譯機器的交替傳譯等等不一而足。

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語音識別作爲“人工智能”的敲門磚,也配合算法出現,提供給用戶諸多便利。在衆多提供語音識別以及智能服務的設備當中,以“智能音箱”這一本就是處理聲音的設備爲首,爆發出了相當的熱度。而今天評測的主角,正是TOPPERS推出的新款智能音箱S1。

作爲智能中樞的音箱產品一般來說都不會像很多HiFi音箱一樣體積大而且會融入許多設計元素,98*98*160mm直筒造型的小巧身材配合墨色的外觀使得TOPPERS S1顯得非常低調。如此設計既能保證視覺上的協調,也能夠讓mic拾音的準確度達到最佳。

音箱外圈主體採用特殊抗損的黑色音箱網布,提升產品的觀感細節和細膩度。頂部一體按鍵的四個方向各有用途,分別爲音量加、音量減、休眠/喚醒鍵以及功能鍵。按鍵在按下後會點亮一段時間,而頂部邊緣的環狀燈帶則能夠顯示音量大小,並在識別到用戶的發聲方向時,將LED燈帶聚焦到聲音來源方向。

插電之後的配對過程非常暢快,下載APP,將音箱添加到WiFi環境下即可。值得一提的是,TOPPERS S1支持自定義4~6個字的喚醒詞,TTS的發音人也可以有多個選擇,用戶可根據自身習慣進行設定。再接下來,就是享受智能的時刻。

智能音箱也是音箱,豐富的音頻資源自然是重中之重。TOPPERS S1支持QQ音樂的內容接入,此外還有考拉FM、企鵝FM、得到、雪球財經、今日頭條、新概念英語等內容源,內容覆蓋非常全面。

那麼音質方面,TOPPERS S1採用一個2.25寸全頻單元和兩個低頻增強器單元,在保證中高頻的同時,也增強了低音效果。具體說來,S1更適合表現以中低頻爲主的,器樂比較單一的曲目,距離的話,大提琴和吉他獨奏的表現不錯。

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人聲等稍複雜的樂曲表現上,S1會稍顯吃力,主要原因是解析不甚給力,器樂和人聲更多的混在一起,其實在流行和搖滾類歌曲中這麼做並沒有什麼不對,具體感覺可能要根據個人喜好有所不同就是。

除了能夠語音直接點歌以及基礎的詢問時間等操作之外,TOPPERS S1能夠通過語音交互完成包括京東購物、神州專車等等生活服務。用戶只需將智能音箱APP中對相關應用進行激活即可,非常便利。

此外,在綁定賬號與安裝不同智能家居App的前提下,TOPPERS S1也能夠對智能家居進行控制,就筆者個人而言,綁定米家賬號後,就能夠控制家中的落地的,空調等傢俱,十分方便。

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在這裡必須提到的是TOPPERS S1多采用的8麥克風陣列,在強力的硬件支持於聲源定位,回聲降噪等技術的支持下,TOPPERS S1能夠實現很高的喚醒率。即使在播放音樂的同是,也能夠做到很好的抗干擾。

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TOPPERS S1的語音識別技術提供方是我們熟悉的科大訊飛,在精準識別語音的基礎上,它還能夠實現聲紋識別,不同人對TOPPERS S1發出指令之後,它都會根據過去用戶的使用喜歡播放個性化的內容,這一點對家庭用戶來說非常實用。

不錯的語音識別率讓TOPPERS S1作爲一款智能音箱的基礎功能,與科大訊飛以及衆多內容提供商的合作則爲它提供了足夠的可玩性。智能家庭終須一箇中樞控制,一款音質尚可的TOPPERS S1,也可以是一個不錯的選擇。

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日本豪華品牌Lexu。 摘自Lexus

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對於許多汽車製造商來說,雖然新冠肺炎帶來了相當艱難的時刻,但同時也帶來令人驚訝的希望。以美國爲例,在經歷了大流行肆虐的2020年之後,2021年的新車銷量有明顯反彈,而且不同品牌在疫情期間因應的做法,反而使得客戶對某些汽車製造商的忠誠度更高。根據 J.D.Power 2021美國汽車品牌忠誠度研究的結果,豪華品牌由LEXUS最獲得消費者忠誠度支持,大衆品牌則由Subaru拿下。

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J.D. Power數據及資料分析副總裁泰森喬米尼(Tyson Jominy)說,在封鎖最嚴重的時期,無法或不願親自參觀展間的民衆,雖然無法像往常一樣四處逛逛,但仍可以致電經銷商並透過送車到府的服務進行賞車。總體而言,客戶在以舊換新或購買新車時越來越多地選擇同一品牌,主要是在少了實體賞車後,這場疾病大流行反而提高了消費者對原本品牌的忠誠度,因爲車主依賴過去他們跟經銷商之間已有的關係並對熟悉的品牌更加信任。

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Subaru嚴格落實相關防疫措施,並重啓線上賞車及到府試駕服務。 圖/Subaru提供

其中,在一般大衆品牌來說,Subaru已經連續第三年以61.8%的得票率高居榜首。進入前五的其他主流品牌包括TOYOTA(61.1%)、Honda(59.3%)、Ram(56.8%)和Ford(53.9%)。

Subaru汽車日前慶賀AWD系統生產達到2,000萬輛里程碑。 圖/Subaru提供

Toyota。 圖/Toyota提供

在豪華品牌中,LEXUS以51.6%的忠誠度高居榜首,高於一年前的48%。緊隨其後的是Porsche(50.2%)、Mercedes-Benz(47%)、BMW(45.6%)和Audi(45.5%)。

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大衆品牌忠誠度排行。 圖/J.D. POWER提供

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這是J.D. Power第三年發佈美國汽車品牌忠誠度研究。這項研究的結果還包括了所有被車主交易的車輛。此次報告的交易資料時間範圍爲2020年6月至2021年5月。

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聯想王磊:多年深耕體育賽事 以智能賦予體育競技“智慧”

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【本站科技10月3日報道】10月2日,爲期9天的亞運會電子競技項目全面收官,以7塊金牌的總數載入了亞運史冊。

聯想SSG文體賽事項目部總經理王磊介紹,新老工程師密切配合,確保了亞運電競賽事整體的“零故障”運行。

據介紹,聯想是杭州第19屆亞運會官方供應商,爲亞運會提供了包括AI內嵌的智能終端、AI導向的基礎設施和AI原生的方案服務在內的全棧智能產品、方案和服務。在電競賽事支持任務中,除了作爲杭州亞運會官方指定電競賽事電腦的聯想拯救者,聯想自研的電競賽事電腦運維解決方案也發揮了至關重要的作用。

今年5月18日,聯想正式成爲杭州第19屆亞運會官方供應商,聯想拯救者被指定爲杭州亞運會官方指定電競賽事電腦。

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據悉,聯想智慧體育團隊2004年初成立。自成立以來,其便伴隨重大國際賽事一路成長,陸續參與了2006年都靈冬奧會、2008年北京奧運會、2022年北京冬奧會以及2023年成都大運會的賽事智能運維工作。

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王磊表示,聯想希望通過在智能方面的不斷創新,助力中國體育產業的智能化轉型升級,讓體育產業管理和訓練更加科學化、智能化。(易智)

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飛行汽車的未來 是風口還是天坑?

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飛行汽車之所以受到追捧,一方面原因是,面對越來越擁堵的城市交通,空中飛行可以提高出行效率;另一方面原因是,相比地面自動駕駛汽車,空中自動駕駛技術算法更爲簡單。從當前條件看,飛行汽車要想真正實現商業化,還面臨着性能、成本、可靠性等諸多挑戰。而在更多人眼中,那些“玩”飛行汽車的企業,“醉翁之意不在酒”,只是在公衆心中樹一張“科技”標籤而已。

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大衆汽車集團(中國)日前發佈首款電動垂直起降(eVTOL)載人飛行器原型機,該機基於現有自動駕駛解決方案與電池技術打造,具有8個用於垂直起降的旋翼,以及2個用於航向水平推進的螺旋槳。今年下半年通過數輪飛行試驗優化改進後,這款純電動、全自主飛行的eVTOL載人飛行器將於明年夏季末進行更高標準的試飛,最終實現運載4名乘客及行李物品,達到200公里續航。

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無獨有偶,廣汽研究院於近期啓動飛行器結構設計責任工程師、飛行器起落架設計責任工程師、飛行器測控工程師、飛行器強度仿真工程師等崗位的招聘,這被外界解讀爲廣汽集團也在加快推進飛行汽車的研發。

如果再算上此前已入局的吉利、小鵬,目前全球已有160多家公司正在試圖製造新的“飛行汽車”。飛行汽車之所以受到追捧,一方面原因是,面對越來越擁堵的城市交通,空中飛行可以提高出行效率;另一方面原因是,相比地面自動駕駛汽車,空中自動駕駛技術算法更爲簡單。有機構預測,到2040年城市空中交通市場規模將達到1萬億美元,被不少人稱爲出行“新風口”。去年10月19日,小鵬汽車旗下的飛行汽車公司小鵬匯天,輕鬆完成5億美元的A輪融資,創下亞洲飛行汽車領域的融資紀錄,就很說明問題。

基因決定了人類不能飛行,但每個人都有着對天空的渴望。想象在喧鬧的市中心,擁擠的路口,一輛輛飛行汽車張開雙翼,騰空而起。人們在飛行汽車中愜意地看着視頻,喝着咖啡,不到15分鐘便到達目的地,雙翼摺疊後停入正常停車位,這的確是很浪漫也很值得期待的場景。然而,頗爲尷尬的是,現在還沒有一家飛行汽車公司實現載人飛行的商業化交付。

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回溯人類交通發展史,早在1917年,被稱爲“飛行汽車之父”的美國人格倫·哈蒙德·柯蒂斯向世界第一次展示了名爲Autoplane的飛行汽車。百年來各大車企、科技公司,甚至互聯網巨頭都沒有停止對飛行汽車的探索。不過,前期研發飛行汽車的公司,大多數產品都離不開跑道的滑行和降落,使用場景大大受限。與其說是飛行汽車,不如說是可以在公路上駕駛的飛機。而從飛行汽車的使用來看,短途出行、垂直起降的產品,似乎更被人們理解與接受。

不可否認,對於地面交通工具來說,飛行汽車是一個很好的互補。然而,從當前條件看,飛行汽車要想大規模應用,真正實現商業化,還面臨諸多挑戰。首先,飛行汽車作爲個人移動出行交通工具,從研發到走向商業化,除了性能、可靠性等問題,還要考慮成本、經濟性等因素,而在短時間內,很難有大量的市場需求,這也註定其前期是小衆產品,只能應用在特定領域,或者成爲少數富人的玩具。其次,飛行汽車與地面上駕駛的汽車不一樣,汽車在路上出了故障可以停在原地維修,但飛行汽車在空中出了故障或發生事故,就是自由落體,不確定性影響更大。因此,飛行汽車要想拿到適航認證,難度可能會是普通汽車駕照的數十倍。此外,飛行汽車的應用,還會帶來很多新的社會問題。比如,被危險分子利用、侵犯他人隱私以及噪聲污染等,這也是需要監管部門充分評估的。

或許正是看到了這些“天坑”,特斯拉首席執行官馬斯克多次表達對飛行汽車的不屑。在他看來,飛行汽車就是“被放大了1000倍而且噪聲更大的無人機”,根本沒有未來。而在更多人眼中,那些“玩”飛行汽車的企業,“醉翁之意不在酒”,只是在公衆心中樹一張“科技”標籤而已。

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中信證券:持續看好全球AI產業的短期和中長期投資機遇

中信證券:持續看好全球AI產業的短期和中長期投資機遇

(原標題:主題|AI投資指南)

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來源:中信證券研究

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摘要

2023年全球AI產業已取得諸多突破性進展。2024年2月16日,OpenAI宣佈推出全新生成式人工智能模型Sora,能夠包括多個角色、特定動作和詳細背景的視頻,視頻最長可達60秒。Gemini 1.5 Pro亦在同日發佈,其性能直追1.0 Ultra。上述優秀模型的誕生揭示了人工智能產業未來可能的發展趨勢:1)算力和網絡的升級需求將會加強;2)物理世界模擬或將顯著提升AI認知世界能力,爲通用式人工智能發展奠定紮實基礎;3)視頻生成與3D視覺的結合有望打開AI應用想象空間。

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我們認爲,GenAI有望繼續成爲2024年科技產業發展的核心主線之一,並持續看好全球AI產業的短期和中長期投資機遇。

2023年是GenAI元年

作爲GenAI元年,全球AI產業在2023年取得諸多突破性進展。

① 算法模型:作爲AI產業的核心和基礎,2023年各類大模型的發展均得到穩定推進,同時以基礎模型爲根基的各類垂類細分模型快速涌現。

② 硬件算力:AI硬件技術在2023年的快速發展,特別是在處理能力和應用範圍方面的顯著提升,爲AI領域的研究和應用提供了更加強大和靈活的計算平臺。

③ 應用場景:基礎大模型的不斷髮展推動了應用場景的快速延伸,但短期仍受制於模型的能力。

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④ 政策監管:伴隨AI技術的不斷進步,各個國家與地區均推出相應的產業政策。

圖1:CTA AI指數走勢與AI重點事件

資料來源:彭博,各公司官網,中信證券研究部

2024年AI仍是科技產業投資主題之一

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2024年2月16日,OpenAI發佈文生視頻多模態模型Sora,引發產業界與資本市場高度關注。谷歌亦在同日發佈Gemini 1.5 Pro。本次作爲視頻創作的里程碑式技術躍遷,推出時間點明顯超預期,對於物理世界規律的理解超預期,或將對廣告、短視頻、預告片、模特行業等領域產生衝擊或倒逼業態變革。如果說2023年ChatGPT的破圈是引發各界對AI關注度的大幅提升和預期快速上行,那麼當下即進入了AIGC商業化應用的正式起點。

展望2024年,我們判斷AI行業仍望繼續保持快速發展,併成爲短期、中長期全球科技產業發展的核心主線之一,進而對中短期企業IT支出規模&結構、應用場景拓展、財務收入增長&運營效率改善等產生持續、深遠的影響。立足資本市場的視角,市場對AI行業中長期的產業投資機遇並沒有太多分歧,市場關注內容更多在於產業技術發展方向、產業化節奏、產業鏈價值分配等層面。

圖2:AI產業發展帶來的影響

資料來源:Gartner(含預測),中信證券研究部

圖3:預計2024年資本市場針對AI產業的關注焦點

資料來源:中信證券研究部預測

多模態、推理成本下降等將是2024年算法發展核心主線

大模型的“壓縮即智能”在業內接受度不斷提高,圍繞壓縮率的探索有望成爲2024年的主線,預計提升模型規模仍然是提高模型壓縮率的重要方法,此外還包括通過SFT、RLHF等算法上的優化繼續提升壓縮率。

除了壓縮率的提升外,擴展模型的適用場景也成爲當下重要共識。我們判斷以Transformer爲底層的多模態模型將會是2024年的重點方向,下一代多模態將會快速拓展目前大語言模型有限的應用場景,顯著提高語言模型的泛化能力,並有望在成本方面展現出對傳統專有模型的優勢,從而推動如AI Agent等應用的落地。

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技術層面,提升模型智能水平、擴展模型適用場景、降低模型推理成本仍是當前學術/產業界重點努力的方向。

临时闭园!

圖4:2024年模型層面技術突破點

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資料來源:中信證券研究部(含預測)

市場格局層面,預計少數頭部公司將聚焦於AGI,大量中長尾公司將聚焦於工程化創新,同時相較於開源模型,閉源模型預計將持續保持1-2年的領先,但開源模型能吸收閉源模型的理念技術進行升級。

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圖5:2019年至2023年9月發佈的大模型及廠商

携程:2023年净营业收入445亿元 同比增长122%

資料來源:《A Survey of Large Language Models》(Wayne Xin Zhao, Kun Zhou, Junyi Li等,中國人民大學)

算力:關注多模態推動以及國產替代

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隨着人工智能行業的持續發展,我們觀察到行業內算力結構正在發生演變,預計2024年算力市場將面臨需求總量、需求結構以及供給等方面的變化。

圖6:2024年算力市場將面臨需求、供給等方面的變化

資料來源:攝圖網,中信證券研究部(含預測)

建議關注多模態AI落地對算力的促進作用以及國產替代。多模態AI的發展下,算力芯片、服務器、液冷環節都有望直接受益,AI時代網絡架構與連接技術產生變革,同時終端AI也有望落地帶動相關投資機會。國產替代方面,建議關注國產芯片與先進封裝兩大環節,關注國內AI廠商的供應鏈變化以及國內製造帶來的相關廠商市場份額提升。

五大趨勢:① 更高算力:GPU持續進化,雲端AI芯片百花齊放,服務器伴隨增長。② 更優網絡:高帶寬、低延時與低成本,推動光模塊進化與RDMA普及化。③ 更多終端:大模型端側落地,硬件算力端核心升級。④ 國產算力芯片:自主趨勢明確,算力、生態同步發展。⑤ 先進封裝:AI算力芯片迭代加速,先進封裝助力性能提升。

圖7:算力市場五大趨勢及投資機會

专访realme徐起:聚焦年轻群体,用越级体验打动用户

資料來源:中信證券研究部(含預測)

應用:關注邊緣AI、軟件、自動駕駛、機器人等

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作爲AI產業化閉環鏈條的最終一環,受制於算法本身能力約束等,AI應用場景落地在2023年並未取得明顯進展。伴隨多模態、模型蒸餾等技術的不斷進步,以及主要企業在2023年的不斷嘗試、產品開發積累等,我們理應對2024年的應用場景有更多預期,主要包括邊緣AI、軟件、前沿技術以及互聯網等。

1. 邊緣AI:AI PC料將先行

AI躍升至2.0時代,隨着大模型進入“輕量化”、“多模態”時代,以雲端作爲AI大腦,邊緣端和終端作爲小腦的混合AI料將成爲技術發展主線。

圖8:混合AI是AIGC時代下主流趨勢

資料來源:中信證券研究部繪製

在混合式AI時代,邊緣計算扮演的角色日益重要。通過更低的運行成本、更低的能耗、更快的響應速度等優勢,邊緣計算可更加有效地突出用戶使用個性,對於生成式AI的商業落地有着重要促進作用。

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圖9:AI處理重心正在向邊緣轉移

資料來源:高通官網白皮書《混合AI是AI的未來》

圖10:一張圖推演端側/邊緣側AI的發展趨勢

資料來源:OpenAI、高通、聯發科、AMD、英特爾、Meta、小米、vivo、Humane等官網及公告,windowscentral,中信證券研究部。2024年及以後:搭載高通xelite處理器的PC開始發佈,首發廠商包括微軟、聯想、戴爾、惠普等爲根據windowscentral.com報道;其餘皆爲中信證券研究部預測

緣於生成式AI技術的發展,用戶對隱私、安全等因素的不斷關注,疊加模型蒸餾等技術推動AI推理側單位算力成本不斷下移等,邊緣AI有望進入快速發展通道。AI PC、AI手機有望成爲2024年硬件市場亮點,並將相應拉動終端換機浪潮,我們相對更爲看好AI PC,我們認爲PC有望成爲邊緣端優先落地的智能硬件之一,並遵從硬件先行、軟件應用跟隨豐富的基本邏輯。建議關注整機、處理器、DRAM、先進製程等相應環節的產業投資機會。

2. 軟件:預計2024年上半年開啓商業化,下半年望加速

2023年2月,微軟發佈Microsoft 365 Copilot的Demo,打響了軟件融入AI能力的第一槍,隨後主流軟件廠商均開始加速推進核心產品中AI能力的構建。考慮到產品成熟度提升,以及企業自身IT堆棧改造進度,我們預計AI+軟件貨幣化有望在2024年初開啓,並在2024H2加速,Copilot爲短期主要產品形態,微軟、Salesforce、Adobe等仍將是行業風向標,除應用軟件龍頭外,預計基礎軟件(數據管理、系統監控等)、信息安全等子板塊亦將明顯受益。

圖11:應用軟件、基礎軟件、信息安全等子板塊將明顯受益

資料來源:中信證券研究部繪製

以微軟Copilot等爲代表,海外生成式AI應用進展積極、催化不斷。2月16日OpenAI發佈Sora模型,距離商業落地更進一步;同時生成內容體現出對物理規律的理解與模擬,預計將成爲實現AGI的重要里程碑。對應到國內市場,我們預計國內AI應用場景將基於與GPT4.0同等能力上的大模型進行產業創新,看好容錯率低且能落實到量/價提升上的核心場景如辦公、創意、教育等,同時建議重視2024年WPS AI等應用商業化進程的加速到來,以付費率、ARPU爲核心抓手,兩大變量向上突破機遇可期。建議持續關注相關領域的頭部AI公司。

圖12:GPT能力與主要應用領域

資料來源:中信證券研究部繪製

3. 自動駕駛:預計多模態帶來產業實質性突破

基於transformer+BEV大模型的自動駕駛能力快速演進,自動駕駛領先的龍頭車企(小鵬、華爲、理想等)將快速落地城市NOA,推動自動駕駛需求爆發,預計自動駕駛高配選裝比例將大幅提升。城市NOA將成爲評價新能源車是否智能的核心要素,其能力的差異也將決定不同車企的估值溢價。

圖13:2018-2024年部分車企智駕功能進展示意圖

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資料來源:各公司產品發佈會,各公司官網,中信證券研究部預測

長期發展的方向:算法和算力繼續進化。未來5年的維度而言,更大的模型、更多的里程驗證,是解決安全性的關鍵。軟件方面,用模型解決感知問題已經成爲行業共識,但是在同樣極具挑戰的預測、規劃、控制方面,國內車企目前還在探索應用大模型的應用方式。特斯拉推崇的端到端模型方案,也是業界和學界的努力方向。未來真正“自動”駕駛的時代,車上所應用的模型,參數量和複雜程度或遠高於當前的模型的水平,因而也需要更大的車端、雲端算力平臺做支撐。硬件長期的發展方向是“更大的算力”,以容納同樣更大、複雜化的神經網絡模型。隨着算力和算法的持續進化,未來5-10年的維度,車輛輔助駕駛功能的安全性、效率、舒適性都有望迎來巨大的飛躍。

圖14:端到端智駕方案的示意圖

資料來源:中信證券研究部繪製

4. 機器人:奇點臨近,技術與全球化共振突圍

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在技術更新迭代、產品百花齊放、產業鏈協同發力、政策持續催化的共同作用下,機器人行業將繼續處在發展的歷史機遇期中,人形/工業/服務/特種機器人等領域都蘊含着豐富的投資機會。

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展望2024年,我們預計:① 全球人形機器人行業規模2024年將望超過10億美元,更多企業將入局,首批應用將在工業場景。② 特斯拉機器人定樣並小批量生產,產業鏈降本仍是主線,未來單機成本有望降至20萬元、甚至更低。③ 人形機器人產業鏈或有諸多變數,建議關注“新”和“變”。④ 國內工業/服務/特種機器人總市場規模超過200億美元,“機器人+”趨勢延續。⑤ 工業機器人國內市場2024年銷量將望超過30萬臺,國產份額將提升至50%以上。⑥ 服務機器人頭部企業將出海破局。⑦ 更多傳統機器人企業將擁抱AI大模型。⑧ 機器人賽道融資熱度不減,各細分領域的“第一股”逐步上市,二級市場機器人板塊擴容。⑨ 各家機器人企業在關注規模的同時,將更關注盈利能力。⑩ 機器人政策紅利期延續,從中央到地方繼續加碼。

我們看好人形機器人具備從0到1階段的投資價值。我們認爲,機器人的核心零部件將是率先起勢的環節,尤其是價值量佔比高、複用性強的執行器環節。建議關注機器人的上游核心零部件環節中的優秀企業。

圖15:機器人全景圖

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資料來源:特斯拉官網,各產品公司官網,各產品公司招股書,中信證券研究部(含預測)

5. 互聯網:貨幣化能力、運營效率提升均值得期待

算法能力不斷提升將爲互聯網巨頭在搜索、電商、社交等產品層面持續打開想象空間,比如貨幣化能力改善、用戶活躍度提升等,並最終體現爲財務層面的收入增長、盈利能力改善等。

圖16:互聯網產品代際的更新主要依賴交互方式的變化

資料來源:各公司官網,中信證券研究部

基於基礎設施、技術架構、模型算法等方面積累的深厚優勢,我們認爲頭部互聯網公司有望受益於AI發展帶來的效率提升和業務機會,如雲計算、大模型與行業應用結合等。儘管AI的產業化應用大規模落地及體現到業績表現仍需時間,但我們堅信頭部互聯網公司仍將是我國數字經濟和人工智能領域的重要玩家,長期增長空間可期。

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圖17:中國科技巨頭加速發展AI大模型

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資料來源:各公司官網,中信證券研究部

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文生視頻多模態模型Sora以及Gemini 1.5 Pro等優秀模型的誕生不僅反映了美國AI產業高速迭代現狀,更揭示了人工智能產業未來可能的發展趨勢:1)算力和網絡的升級需求將會加強;2)物理世界模擬或將顯著提升AI認知世界能力,爲通用式人工智能發展奠定紮實基礎;3)視頻生成與3D視覺的結合有望打開AI應用想象空間。

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我們認爲,GenAI有望繼續成爲2024年科技產業發展的核心主線之一,並持續看好全球AI產業的短期和中長期投資機遇。

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AI算法迭代速度放緩、多模態等核心技術難以實現實質性突破風險;AI不恰當使用帶來的用戶隱私、潛在道德&倫理風險,以及由此引致的強力政策監管風險;地緣政治衝突導致AI技術、算力基礎設施等難以在全球自由流動風險;短期AI貨幣化不及預期導致市場投入熱情下降、AI產業發展陷入階段性低迷風險;AI算法創新過度依賴於少數企業、核心技術人員風險等。

圖18:AI產業投資展望

資料來源:中信證券研究部繪製

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蘋果公司的OLED路線圖:新款iPad Mini、可摺疊iPad Pro等產品有望搭載新屏幕

蘋果公司的OLED路線圖:新款iPad Mini、可摺疊iPad Pro等產品有望搭載新屏幕

根據研究公司Omdia的最新預測,蘋果公司計劃在iPad和 MacBook 產品線上推出至少9款配備 OLED 顯示屏的新設備。正如廣泛傳言的那樣,蘋果向 OLED 轉型的步伐將由今年發佈的 11 英寸和 13 英寸iPad Pro新機型啓動。

Omdia 稱,這兩款顯示屏的分辨率將分別達到 2388 x 1668 和 2880 x 1920。較大的 iPad Pro 高度將略有增加,寬度將有所減少,而較小的 iPad Pro 將保持相同的分辨率。

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2026 年,蘋果將推出配備 OLED 顯示屏的 8.3 英寸iPad mini和 10.8 英寸iPad Air機型,以及 14.2 英寸和 16.2 英寸 OLED MacBook Pro 機型以取代目前的迷你 LED 機型。據報道,該公司還在開發 13.6 英寸和 15.3 英寸 OLED MacBook Air機型,最早將於 2027 年推出。這些機型仍將缺乏 ProMotion 技術,刷新率與當前機型一樣爲 60Hz。

2027 年或更晚些時候,蘋果可能會推出配備 ProMotion 技術的 20.3 英寸可摺疊OLED iPad Pro。據說這款產品仍處於概念階段,但與其他有關該設備的傳言大致吻合。

總體而言,這份報告在很大程度上證實了現有的傳言,即蘋果即將計劃將其幾乎所有便攜式設備過渡到 OLED 技術。

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AI手機元年已至? 魅族、OPPO紛紛宣佈!產業鏈沸騰了

AI手機元年已至? 魅族、OPPO紛紛宣佈!產業鏈沸騰了

2月18日,“魅族轉型AI停止傳統手機項目”話題衝上微博熱搜。魅族在其官方微博發文稱,公司決定All in AI,停止傳統智能手機新項目。同步發佈的一則長約6分鐘的視頻裡,魅族董事長兼CEO沈子瑜表示,手機行業變得越來越像電腦行業,行業的創新更像是堆疊參數的軍備競賽,“在一個無限內卷的環境裡,用寶貴的智慧資源和創造力,去對抗傳統智能手機規模效應與複製粘貼,是對團隊才華的浪費”。他進一步表示,AI就是未來,魅族擬用三年時間完成“預研AI OS、雲端和端側算力成本下降”等諸多願景,構建完整的AI生態等。魅族針對AI手機轉型的佈局已經展開。今年1月3日,江蘇星紀魅族科技有限公司(下稱“星紀魅族”)宣告設立。星紀魅族的經營範圍包括人工智能基礎軟件開發、人工智能通用應用系統、人工智能基礎資源與技術平臺、人工智能硬件銷售等。沈子瑜擔任該公司執行董事、總經理。同一日,OPPO創始人兼CEO陳明永發表致全體員工的內部信。陳明永表示,2024年是AI手機元年,AI手機將成爲繼功能機、智能手機之後,手機行業的第三階段。在AI手機時代,OPPO致力成爲AI手機的引領者和普及者。陳明永稱,這是OPPO對於手機行業的一個重大判斷,“通過Al,我們可以把手機的體驗重新做一遍,幫助用戶實現更高價值。顯然,這輪由大模型支撐的AI技術,正在重構手機行業的未來。我相信,站在兩年後看2024年,會更加深入地理解這一判斷的意義。”去年11月,OPPO發佈安第斯大模型(AndesGPT);今年1月初,OPPO宣佈成立AI中心,表示要集中資源推動AI技術在產品和服務的更廣泛應用;2月初,OPPO在官網宣佈“正式進入AI手機時代”。公司在除夕夜前向用戶推送了 ColorOS AI 新春版系統,包括AI消除、AI通話摘要、AI智能語音等AI功能。2022年,AIGC橫空出世,很快便擁有了大量用戶;世界頂尖科技公司也紛紛押注於此。2023年,AI之火燒到了手機行業。自去年下半年以來,AI大模型席捲手機圈。去年10月,高通發佈驍龍8 Gen3,整合了多種生成式AI大模型;聯發科隨後發佈了天璣 9300,集成了專業的生成式AI引擎。與此同時,vivo、OPPO、榮耀、華爲、小米等各大手機廠商紛紛發佈了AI大模型,向生成式AI手機進化。網友戲稱:“沒個AI大模型都不好意思開手機發佈會了。”進入2024年,三星打響移動AI第一槍。1月18日,三星發佈S24系列手機,主打“即圈即搜”、“通話實時翻譯”、“筆記助手”、“圖片助手”等AI功能。據稱,在上述AI功能加持下,用戶可以實現更好的搜索體驗、跨越語言交流、高效辦公和更好的拍照體驗。權威市場調查機構 Counterpoint Research去年底發佈了《生成式 AI 智能手機出貨量洞察》報告。該報告預測,隨着人工智能技術的快速發展和應用,生成式AI智能手機將在未來幾年內實現爆炸式增長。預估2024年,全球生成式AI智能手機出貨量將達到1億臺;到2027年,這個數字將飆升至5.22億臺,複合年增長率高達83%。證券時報·e公司記者注意到,在上述報告中,“生成式AI手機”被定義爲能夠使用生成式AI來創建原創內容,可以本地運行AI模型的智能手機。AI手機漸行漸近下,券商也在呼籲投資者積極擁抱這場消費電子新機遇。光大證券表示,邊緣AI具備安全、定製和高效優勢,AIPC和AI手機有望成爲消費電子轉型的新趨勢。天風證券判斷,AI功能有望推動新的換機潮來臨,智能手機行業有望迎來量價齊升的機遇,相關手機芯片產業鏈值得關注。中航證券認爲,2024年是AI手機關鍵年,結合部分自研模型快速落地AI功能,其建議積極關注終端進展以及安卓鏈芯片和存儲相關廠商。中航證券還指出,AI如何融入手機,在現有功能上助力,使用戶避免刻意喚醒即能享受到AI功能,這纔是AI手機突破的關鍵。責編:張騫爻校對:廖勝超

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