日本聯合艦隊赤城號航空母艦，它是由戰鬥巡洋艦改裝的，所以原本在艦體中間的煙囪要扭到旁邊，這是它第二次改裝的模樣，採用全通式甲板。(圖/長谷川模型,繪者：生頼 範義)
幾天前，深海探測船海燕號(Petrel)纔在中途島附近海域發現加賀號航空母艦的殘骸，團隊繼續在該海域尋找，找到了與加賀號噸位相近的赤城號航空母艦。
分類: 軍事新聞
美給「吸血鬼」痛宰無人機 烏克蘭抗俄火力大增
簡稱「吸血鬼」（VAMPIRE）的「無關車型模組化托盤ISR火箭彈裝備」（Vehicle-Agnostic Modular Palletized ISR Rocket Equipment）。（L3 Harris）
8月24日烏克蘭獨立日那天，五角大廈宣佈，會提供基輔近30億美元（約905億臺幣）軍備和彈藥，以反抗俄羅斯侵略。
據《新聞週刊》（Newsweek）和《商業內幕》（Business Insider）網25日報導，國防承包商L3哈里斯（L3 Harris）的發言人透露，美國這次在對烏克蘭規模最大的安全援助中，提供了爲數不明的「無關車型模組化托盤ISR火箭彈裝備」（Vehicle-Agnostic Modular Palletized ISR Rocket Equipment， 簡稱「吸血鬼」〔VAMPIRE〕）。
而L3Harris官網上的資訊顯示，「吸血鬼」是款模組化系統，可安裝在如皮卡車等各式非戰術車輛上，發射地對空雷射導引飛彈等武器，進行精準打擊。
「吸血鬼」反無人機系統能打擊各式目標，除了攻擊無人機與其他無人飛行器外，還能用以進行地對地攻擊。
美國國防部政策次長卡爾（Colin Kahl）週三證實，「吸血鬼」將成爲反無人機系統，在烏克蘭戰爭中用以反制俄軍。「它是種動力系統，基本上是利用小型飛彈，把無人機從空中擊落。」
而華盛頓智庫「新美國安全中心」（Center for a New American Security）高級研究員佩蒂薔（Stacie Pettyjohn）說，這是項重大的戰力。至今美國一直提供烏克蘭可由單人發射的「刺針」（Stinger）防空飛彈系統，但供給正日益短缺。
至於「吸血鬼」則能讓烏克蘭戰力升級，它的4管火箭彈發射器能讓烏克蘭部隊不必重新裝填彈藥，便可打擊多個目標。此外，由於它能裝載上普通車輛，因此得以讓部隊在更短的時間內，防守更廣大的區域。
自從俄軍2月侵略烏克蘭以來，就廣泛使用無人機從事監視偵察任務，繼而對烏克蘭部隊發動攻擊。據烏克蘭說，從他們取得的俄軍「海鷹」（Orlan）-10等無人機看來，儘管在全球制裁下，機上仍出現了西方國家技術。
實戰亮眼！Su-34戰機受買家青睞
俄國的Su-34在打擊IS的戰鬥中表現亮眼，中東國家想要購買(圖/蘇霍伊設計局)
敘利亞政府軍收復重要古城帕米拉之後，也表示爲惡一年多的IS伊斯蘭國走向窮途末路。一般認爲這場戰爭的決定因素在於俄羅斯加入之後的一連串空襲，沉重的打擊IS，其中以俄羅斯新銳戰鬥轟炸機Su-34的表現最令人矚目。
武漢大空襲受害者：美國不需要爲廣島道歉
空襲武漢的主力，B-29超級空中堡壘式轟炸機。（美國國家檔案館）
身體不舒服就吃藥？9種小病靠「食療」補營養，營養師教你拒當藥罐子！
正當歐巴馬總統因爲訪問廣島，並且擁抱原爆受害者而在華府引發喧然大波之際，曾於1944年12月18日經歷了武漢大空襲的中國受難者卻異口同聲的認爲美國沒有爲廣島道歉的必要。
1944年12月18日大空襲結束後，美軍偵察機飛越武漢上空拍攝下來的空照圖，可見碼頭北部被炸到沒有一棟建築還是豎立的。（美國國家檔案館）
被遺忘的大轟炸
提起武漢大空襲，人們首先想到的是1938年由日軍針對武漢發起的空襲行動。然而，對於爲了阻止日軍在中國戰場上的「一號作戰」攻勢，並試驗即將用於轟炸日本本土的燃燒彈威力而發起的武漢大空襲，直到今天在海峽兩岸都還是鮮爲人知。其知名度，可能還不如發生於1945年5月31日，在臺灣不斷爲統獨兩大陣營炒作的臺北大空襲。
然而，這起武漢大空襲對中國與整個遠東近代史，甚至於世界軍用航空史帶來的影響力，卻一點也不會輸給美國在廣島與長崎所投下的那兩顆原子彈。因爲武漢大空襲稱得上是人類歷史上，首次大規模以燃燒彈攻擊人口密集城市的歷史事件。而且也正是因爲有了武漢大空襲的經驗，美軍得以在日本本土發起規模更大的無差別轟炸。
主導這些空襲的美國陸軍第20航空軍司令李梅（Curtis E. Lemay），便不只一次的表示，他認爲導致第二次世界大戰提前結束的原因並不是因爲投到廣島與長崎的那兩顆原子彈，而是其指揮下的B-29以燃燒彈對日本本土實施的鋪天蓋地無差別轟炸。美軍的調查報告也承認，死於燃燒彈的日本平民人數爲90萬以下，但是死於廣島與長崎原子彈爆炸者則不會超過20萬。
在1944年12月18日那天，李梅由成都派出了92架B-29超級空中堡壘式轟炸機，攜帶總噸量達500噸的新型M-69燃燒彈對武漢三鎮的日軍軍營與物資囤積處實施空襲。根據亞利桑那州立大學麥金農（Stephen R MacKinnon）教授的研究，武漢因爲這次的空襲行動被燒了整整長達三天之久。他還表示，蔣中正在日記中承認這次空襲行動導致了40,000名武漢居民的傷亡。
曾經在保衛臺灣的戰役中立下戰功的王兆銘先生，就是差點命喪武漢大空襲中的受難者，但是他堅決認爲真正的加害者是日本人而非美國人。 （許劍虹拍攝）
受害者的回憶
由於空襲武漢的主力是來華助戰的美軍，而且被編入中美空軍混合團的國軍飛行員也參與了此次的行動，戰後的中華民國政府理所當然不會在歷史教育中介紹這段歷史。不過跟隨蔣中正來到臺灣的300萬外省軍民中，還是有不少武漢籍的長輩既經歷過日軍、美軍甚至於國軍所發起的無差別空襲行動。那麼，他們又是如何看待中美盟軍對自己還有廣島的轟炸呢？
1931年出生，因參加1954年鯁門海戰而成爲海軍戰鬥英雄的王兆銘上校就是武漢大空襲的受難者之一。祖籍浙江的王兆銘，因爲父親服務於英美菸草公司的緣故而生長於武漢。王兆銘還記得在1938年武漢保衛戰的時候，他就因爲好幾次用肉眼看到日軍轟炸機遭到國軍戰鬥機擊落而大呼過癮。對此王兆銘表示，他們當時的心情就像戰後看到中華隊在少棒賽取勝時一樣的開心。
日軍佔領武漢後，王兆銘因爲父親菸廠的香菸通通被日軍徵用而陷入家道中落的地步。淪陷區生活最讓他難以忍受之處，是在於日軍可以任意羞辱與毆打他們認爲對自己不禮貌的中國人，這讓王兆銘一提起日本人就痛恨的咬牙切齒。由於美軍的飛機從1942年開始就開始出現在武漢上空炸射日軍目標，王兆銘指出當地老百姓對於中國終將戰勝日本一事懷抱着強烈的信心。
當B-29於1944年12月18日出現在武漢上空前，王兆銘一家人因聽到防空警報而本能性的逃出家門。不知道是什麼原因，王兆銘的父母親帶着他與弟弟是往家裡後門方向的郊區逃跑，而不是像其他老百姓一樣跑到前門的大馬路江漢大道上。等到轟炸結束以後，王兆銘他們回到了住處一看，發現約有500多具屍體躺在江漢大道上。
原來，這些民衆在逃到江漢大道上不久，就因爲燃燒彈投下後產生的濃煙遮住視線，外加一道兩層樓高的牆壁擋住去路而陷入一片混亂。由於死難者的屍體身上找不到傷口，他們顯然不是被炸死或者燒死，而是因氧氣被燃燒彈產生的大火燒掉而慢慢悶死的。而且由於處於極度高溫的環境中，死難者在被悶死以前都已經把衣服給全部脫掉，因此當他們的屍體被發現時，全部都是一絲不掛的。
另外一位同樣也是1931年出生，戰後隨青年軍201師來臺灣的黃孟侯則是湖北沔陽人。黃孟侯的父親黃湘雲是早年追隨孫中山參加辛亥革命的中國國民黨元老，因參加刺殺袁世凱的行動遭到北洋政府通緝而躲入了漢口的日本租界。因此，黃孟侯表示自己有記憶以來，就是在日本租界里長大的。一直要到武漢保衛戰爆發以前，日本居民才逐漸由租界內撤出。
取代日本人注入租界的，是由蘇聯領袖史達林派到中國來協助中華民國空軍抵抗日軍的俄國飛行員。如同王兆銘，黃孟侯也多次親眼目睹中俄飛行員在空戰中擊落日本飛機的畫面，而且還時常與左鄰右舍的俄國朋友玩在一起。只是，黃孟侯的父親黃湘雲與日本人的歷史淵源，卻無法避免他在一次外出遠行時，疑似因感染了日軍炸彈投下後釋放出的鼠疫而去死。
自此以後，黃孟侯也同樣陷入了家道中落的情況。後來爲了生存，黃孟侯投靠了在汪精衛政權和平建國軍第14軍第2師擔任參謀的堂哥黃楚才，成爲了一名娃娃兵。他還記得，B-29在對武漢發動空襲以前，美軍飛機曾經投下傳單警告市民提早避難，但是在12月18日的大規模轟炸中還是有不少平民百姓因盟軍投下的炸彈而枉死。
黃孟侯感嘆的表示，這些被炸死的武漢居民，就包括了他的一位姨媽。他表示，這位姨媽因爲害怕小偷趁亂上門偷竊，在防空警報響起後不願避難而被B-29投下的炸彈活活炸死。只是當被問及是否會痛恨美國人的時候，黃孟侯表示從對日抗戰爆發以來，武漢空中天天都有日軍、國軍與美軍的飛機飛來飛去，被炸彈炸死的詳細人數根本無從計算，老百姓對此早已麻木，完全沒有心思去談仇恨。
與蔣委員長關係良好的陳納德將軍，纔是武漢大空襲的真正策劃者。（美國空軍歷史研究中心）
武漢大空襲的責任歸屬
這場規模龐大的武漢大空襲，確實可以稱得上是美軍歷史上唯一一次大規模「屠殺」中國平民百姓的歷史事件。前國軍參謀總長郝柏村將軍，在2013年出版的《郝柏村解讀蔣公八年抗戰日記》中，對美軍空襲武漢一事進行了嚴厲的批判。他沉痛的指出：「1944年12月，美機未經中方同意，亦未事先知照就徑自轟炸武漢，郝柏村指出，美軍自以爲得意，未顧及中方人民犧牲之慘。」
因此在討論武漢大空襲的責任歸屬時，需要釐清的真相是包括蔣中正在內的國民政府軍政領袖是否知情，並且批准了此次的轟炸行動。自1979年中美斷交以來，國人習慣將與蔣中正關係不好的中印緬戰區美軍司令史迪威（Joseph W. Stilwell）將軍視爲「壞人」，所以很多人可能會將不服從國民政府管教的他視爲這場悲劇的「元兇」。
令人跌破眼鏡的是，這場拿武漢當試驗品的空襲行動策劃人既非當時已經被調離中國的史迪威將軍，也不是有B-29轟炸機指揮權限的李梅將軍，而是如今在海峽兩岸都被視爲英雄，並且與蔣中正還有蔣夫人宋美齡女士都關係良好的第14航空軍司令陳納德（Claire Lee Chennault）將軍。關於這一點，陳納德將軍本人也是從來沒有否認的。
在其回憶錄《陳納德將軍與中國》（Way of a Fighter: The Memoirs of Claire Lee Chennault）中，陳納德表示在1937年5月底，應蔣夫人宋美齡邀請到中央航空學校擔任教官的他，就利用搭乘開往上海的郵輪在神戶停留的時間考察了東京、大阪與名古屋等日本城市一次。那一次的考察讓陳納德發現，以木造房屋爲主的日本絕對經不起大規模的燃燒彈攻擊。
抗戰初期在武漢觀察中日空戰的陳納德，也同樣也對這座城市詳細考察了一番。他驚訝的發現，武漢三鎮，尤其是漢口日本租界區的城市結構與東京、大阪還有名古屋十分類似，而且所有的房屋也都是木頭製造的。所以從羅斯福（Franklin D. Roosevelt）總統做出將B-29部署到中印緬戰區的決定開始，陳納德便不斷遊說中美兩軍高層將武漢做爲新型燃燒彈的試驗基地。
由於當時國軍在河南、湖南與桂林也正遭遇到日軍「一號作戰」攻勢的猛烈攻擊，蔣中正很快就同意了陳納德的建議。麥金農表示，如此大規模的空襲行動，基本上是不可能在不取得包括蔣中正、軍政部長陳誠與中國戰區中國陸軍總司令何應欽等人同意的情況下就由美軍單獨發起的。反而是史迪威與李梅，對陳納德的建議始終是保持着「冷處理」的態度。
也正是因爲害怕陳納德「濫用」B-29，美國陸軍參謀長馬歇爾（George C. Marshall）與陸軍航空軍司令阿諾德（Henry H. Arnold）特別成立了一支獨立於第14航空軍之外的第20航空軍來調度超級空中堡壘式轟炸機。第20航空軍的指揮權平常掌握於華府的參謀首長聯席會手中，專門執行空襲日本本土的作戰任務。
只有在極度危急的情況下，蔣中正與陳納德才可以透過史迪威向參謀首長聯席會申請B-29轟炸機在中國戰場上的使用權。然而當時史迪威並不希望陳納德的空中攻勢干擾到自己在緬甸的反攻計劃，因此對其所提出的B-29使用申請始終壓住不往上報。一直要等到1944年10月，由與蔣中正關係較爲和善的魏德邁將軍（Albert C. Wedemeyer）取代了史迪威以後，這個情況纔有所改變。
爲了提升與國民政府的關係，魏德邁二話不說就同意了陳納德的建議，向參謀首長聯席會申請了以B-29空襲武漢的使用權。考量到此刻M-69燃燒彈也需要一個戰場來試驗其威力，原本對中國戰場局勢完全不感興趣，只想要轟炸日本本土的李梅也接受了陳納德的建議，所以纔會有1944年12月18日的武漢大空襲。
換言之，武漢大空襲是由陳納德所建議與策劃，得到蔣中正的批准並由李梅執行的一場無差別轟炸。儘管其針對的目標是日本軍事目標與租界，而且在空襲發起前，第14航空軍與國民政府也透過空投傳單與派遣情報人員張貼標語的方式警告武漢地區的民衆早日做好避難的準備，但是卻還是無法大量中國平民死傷的悲劇發生。
另外一位經歷過武漢大空襲的受害者黃孟侯先生，雖然認爲戰爭行爲沒有什麼道歉不道歉的問題，但是他仍認爲美國與蔣中正對這起悲劇負有道義上的責任。（許和鈞拍攝）
美國是否該爲空襲道歉？
雖然親身經歷了武漢大空襲的悲劇，但是無論是王兆銘還是黃孟侯都認爲美國並沒有必要爲了這場悲慘的空襲行動道歉。王兆銘表示，所有他本人能接觸到的武漢人，無論有沒有親朋好友死在空襲之中，都相信該爲那場悲劇負責的是挑起侵略戰爭的日本人，而不是爲了縮短戰爭進程不得不採取激烈手段的美國人與國民政府。
在空襲結束後不久，日本人爲了挑起中國人對美國人的仇恨，還真的將六名飛機被擊落後遭到俘虜的美軍飛行員帶到街上游行示衆。日軍企圖將這場空襲行動形容爲白種人對黃種人的無差別屠殺以激發武漢市民與自己同仇敵愾，甚至還安排了幾個中國人帶着手套去打這些美國俘虜巴掌，並鼓勵民衆上去一起毆打他們。
王兆銘指出，當下還真的沒有一個武漢市民響應日軍的號召毆打美軍飛行員，而且也都認爲那幾個賞美國人巴掌的中國人其實是日本人假扮的。他表示生活在淪陷區的武漢人都發自內心的把美軍飛行員當解放者看待，看到有美國人被俘虜上前去救都來不及了，怎麼可能去毆打他們。日本人試圖離間中美兩國人民的做法，看在武漢人民眼中也不過是卑鄙小人的行徑而已。
至於美軍在廣島投下原子彈一事，王兆銘則與美國二戰老兵一樣指出歐巴馬總統根本沒有道歉的必要。王兆銘認爲，日本人都還沒有爲當年侵略中國、東南亞與東北亞的行爲道歉，有什麼資格去要求美國人向廣島與長崎人民道歉？他特別指出，德國人就是因爲誠心誠意的爲戰時納粹屠殺猶太人的行爲道歉才獲得了世人的信服，但是日本人卻始終沒有做到這一點。
就算不提日本侵略中國的事蹟，王兆銘認爲太平洋戰爭也是因爲日軍率先偷襲了珍珠港而爆發的。考量到日本人也曾經大量虐殺過英美盟軍的戰俘，王兆銘不僅認爲歐巴馬不必道歉，而且還認爲他連訪問廣島的必要性都沒有。他相信任何一位親身經歷過第二次世界大戰的中國人，都不可能與日本人站在同樣的立場去要求美國人道歉。
黃孟侯同樣也指出，美國人不需要爲了空襲武漢、東京或者廣島的戰爭行爲對中國人或者日本人道歉。不過由於有大量平民在武漢大空襲中死亡，黃孟侯覺得美國人還是欠中國人一個公道。只是當時美軍轟炸武漢也是在蔣中正的要求下進行的，所以黃孟侯認爲中國人也只能把這股氣吞到肚子裡。畢竟如果美國人真的道歉了，那麼國民政府領導戰勝日本的歷史也很難用完美無瑕來形容了。
本身是武昌人，時任中國國民黨中央宣傳部部長的外交官王世傑，也曾在日記中對這場空襲行動造成的悲慘結果感到痛心疾首。然而，王世傑卻同樣在日記中表示，爲了早日擊敗日本侵略者，這40,000同胞的犧牲是必要的。麥金農則指出，武漢大空襲就如同早年的黃河決堤及火燒長沙一樣，看在蔣中正心中都是屬於焦土抗戰的範疇，是爲了戰勝侵略者而不得不實施的必要之惡。
至於提出轟炸武漢建議的陳納德，在回憶錄中也間接透露了自己確實爲此感到良心不安。就是爲了補償包括武漢大空襲受害者在內，所有在抗戰末期因第14航空軍空襲而傷亡的中國淪陷區軍民，陳納德在勝利後組織了民航空運隊（Civil Air Transport），在行政院善後救濟總署的指揮下，投入國民政府的戰後重建工作。
今年最後1批Su-57 交付俄空軍 繼續衝產能
左爲Su-75、右爲Su-57戰機。（Rostec）
俄羅斯的阿穆爾河畔共青城飛機制造廠（The Komsomolsk-on-Amur Aircraft Plant）隸屬於俄羅斯國家技術集團（Rostec）旗下的聯合飛機公司（UAC）成功 生產並交付今年最後一批5代戰機Su-57給俄羅斯國防部，也是原定計劃交付的所有該型戰機，目前俄軍Su-57機隊大約來到20架左右，明年着眼更大產能。
據《保加利亞軍事新聞》（Bulgarian Military）28日報導，俄羅斯工業貿易部部長曼圖羅夫（Denis Manturov）證實，今年計劃交付的所有Su-57飛機已經正式交付給俄羅斯軍隊。「我們擴大生產能力，歸功於解決即時零件供應的問題<以及提升流水線組裝技術，」
隨着我們進入2023年，Su-57組裝生產線進行了許多調整，以利產線高效運行，成功促進了飛機量產能力的提升。這全部的措施，不只解決飛機最終組裝的速度，也解決了整個生產工作流程中的瓶頸，明年將繼續提升量產能力。
與此同時，總裁切梅佐夫（Sergey Chemiezov）表示，最終組裝車間已經展開了將於明年交付給俄羅斯航空太空軍（VKS）戰機的工作，他還強調了每年都會有近一倍的第5代戰機加入軍隊。
未來計劃包括揭示新的製造設施，作爲該國雄心勃勃的技術改造計劃的一部分，旨在加強軍工企業複合體（MIC）這一前瞻性舉措將確保Su-57飛機的批量生產，並繼續推動該行業向前發展。
2022年間，俄羅斯國防部接收了6架Su-57飛機，而2023年初，又交付了4架。而今年年底，雖然沒有公佈數據，根據切梅佐夫對Su-57生產年度近2倍增長的斷言，估計俄羅斯空軍應取得了8至10架第五代戰機。因此，目前在部隊中應該有大約20架Su-57戰機。
今年7月，俄羅斯媒體報導了對Su-57戰機新版本進行的測試，這個版本的特點是「第6代發動機」以其帶有動態推力向量的平板噴嘴而聞名。
2021年金翼獎參選單位：正保會計網校
中華會計網校（www.chinaacc.com）是專業的大型會計遠程教育基地，憑藉雄厚的師資力量、專業的交互式學習課件、先進的人工智能技術、靈活多樣的學習方式，每年爲我國財政系統培養數百萬名專業人才。網校經過二十多年的研究與發展，爲2000萬會計從業人員與每年500餘萬財經類專業大學生，提供考試培訓、繼續教育、實務操作與就業服務，爲全國8000餘萬戶各類企業，提供代理記賬服務與財稅諮詢服務，已形成“考試培訓、繼續教育、實務操作、財稅諮詢、就業服務”五位一體完善的終身教育體系，受到學員的認可，被廣大會計人員親切地譽爲“會計人的網上家園”！
马斯克称续航里程太高没意义 放弃生产续航900公里的Model S