版權聲明：本文版權爲本站汽車所有，轉載請註明出處。
本站汽車10月2日報道
AITO問界攜家族全系車型登陸2023中國（天津）國際汽車展覽會，近期訂單屢創新高的問界新M7再次亮相，以及問界M5（參數丨圖片）和問界M5智駕版，共同組成涵蓋增程、純電兩種動力形式，五座六座車型，爲用戶提供多種出行需求選擇。
問界新M7車型亮點
加入鴻蒙智能座艙3.0和HUAWEI ADS 2.0智駕系統；
車身強化，安全性更強；
車內佈局優化，空間更優。
問界新M7剛剛上市不久，售價24.98-32.98萬元，新車採用了全新低風阻設計前臉，結合主動進氣格柵，實現了低風阻設計，風阻減少11%。此外，新車搭載HUAWEI ADS 2.0（問界新M7 Max智駕版），配備1個頂置激光雷達、3個毫米波雷達、11個高清視覺感知攝像頭及12個超聲波雷達等27個感知硬件，配合高性能計算平臺和華爲自研擬人化算法，可實現對動靜態目標（含異形物體）的全場景和全天候感知。預計在今年年底，問界新M7城區智駕領航輔助將實現全國都能開、越開越好開的智駕體驗。
新車不但擁有10.25英寸曲面全液晶儀表和15.6英寸2K HDR中控屏，還加入了鴻蒙智能座艙3.0。新增多款息屏顯示屏保，在熄屏狀態下以低能耗將時間、日期、天氣等關鍵信息實時顯示在屏幕上，同時還有超級桌面功能，可支持鴻蒙手機終端應用無縫上車、實現車機界面平行視界橫屏窗口布局顯示等功能。
問界新M7採用潛艇級高強度鋼與CBS複合車身材料，車身結構實現了升級。同時，針對五座佈局，新車的車身匹配開模，大幅提高整車被動安全性能。
而在家用車看着的空間方面，AITO問界新M7的車身尺寸爲5020/1945/1760mm，軸距爲2820mm，擁有同級最優車內有效空間，內部空間長度達到3338mm，大牀模式長度可達2m。前排空間937mm ，二排空間960mm（最大空間可達1220mm）。後備廂容積達到686L，二排座椅放倒後更是可拓展至1619L，讓空間具備更多可能。
細節方面，新車更是經歷了多種升級——座椅100+輪設計打磨、20+輪樣件評審優化、100+項仿真測試，全面優化提升座艙的舒適性；新車還具備17個空調出風口，三溫區合獨立恆溫空調，舒適性再度提升。
新款問界M7採用HUAWEI DriveONE增程電驅平臺，繼續搭載1.5T增程式混動系統，並提供兩驅版本和四驅版本。HUAWEI DriveONE純電驅增程平臺可支持4秒級的百公里加速性能，實現了CLTC工況下滿油滿電綜合續航1300km，滿電純電續航240km，饋電工況下百公里油耗4.9L。
問界M5系列在操控性，智能化還有續航方面的表現備受用戶認可，車主淨推薦值（NPS）高達86.4%。其中，問界M5全系搭載輕量化全鋁合金底盤，剛度強度更大，操控表現更穩健安全。懸掛方面採用前雙叉臂+後多連桿獨立懸架。AITO問界M5駕駛版，搭載賽力斯汽車與華爲聯合研發的HUAWEI DATS®系統，即動態自適應扭矩系統，可以在動態駕駛過程中有效提升車輛駕乘舒適性，操控更從容，驅動更省電。
智能駕駛方面，問界M5智駕版搭載HUAWEI ADS 2.0高階智能駕駛系統和鴻蒙智能座艙3.0，配備1個頂置激光雷達、3個毫米波雷達、11顆高清攝像頭及12個超聲波雷達，可實現對動靜態目標的感知。其中，128線激光雷達可實現精準測距，高清視覺感知攝像頭可識別環境，前視雙目攝像頭像素高達800W。在融合感知BEV（Bird Eye View鳥瞰圖）網絡識別白名單障礙物如車、人等物體的基礎上，業界首創GOD（General Obstacle Detection一般障礙物檢測）網絡，能識別通用障礙物白名單之外的多種物體。能解決超過70%的交互場景接管難題，縮短40%的通行時間，駕駛表現更像經驗豐富的“老司機”。
另外，基於多傳感器融合感知，可識別無劃線車位，支持斷頭路、極窄車位等各種複雜異形車位，識別停車位精度更高。搭載自研的泊車規控算法，支持複雜異形車位，車位識別率、泊車成功率更高。
源自HUAWEI DriveONE純電驅增程平臺，四驅版總最高功率365kW，0-100km/h加速4秒級；1.5T全鋁四缸增程器，擁有15:1最高壓縮比，41%的超高熱效率，以及3.2kW·h/L的最大發電效率，純電續航提升至255km，滿油滿電的情況下，四驅版本CLTC工況續航1265km，後驅版本CLTC工況續航1425km的超長續航里程。